日期：2019-10-25 閱讀數(shù)：742
1、幾何與壓縮車架設(shè)計
現(xiàn)代公路車從山地車那里借鑒最重要的事就是幾何與車架外形，近幾十年產(chǎn)生了深遠(yuǎn)地影響。回到1990年，那時的公路車都要準(zhǔn)備一打的車架尺寸。由Giant的設(shè)計師Mike Burrows將壓縮車架設(shè)計從山地車帶到公路車，它有較小的前三角和傾斜的上管。好處是可以增加車架剛性和減輕重量，同時可以用較少的車架尺寸就能滿足多數(shù)車手。它被稱為TCR，這個壓縮車架DNA現(xiàn)在已經(jīng)成為公路車的主流。
多數(shù)現(xiàn)代競賽自行車的幾何都落在一個很小的范圍內(nèi)，首先現(xiàn)代山地車幾何開始改變，變得更長更緩來適應(yīng)富有挑戰(zhàn)性的地形。一個關(guān)鍵變化是前中心變得更長，配合更短的把立獲得穩(wěn)定地操控，這個理念也可以在公路車中找到，至少是在那些并不僅用于平坦柏油路上的公路車。
2、無牙碗組
當(dāng)公路車還是由細(xì)長鋼管制造的時代，你會發(fā)現(xiàn)前叉使用1英寸的舵管固定在車架上，使用有牙碗組和鵝頸把立。最初山地車也使用這種技術(shù)，包括有牙碗組。由John Rader開發(fā)，Dia-Compe生產(chǎn)的Aheadset，這種激進(jìn)的新系統(tǒng)通過將把立安裝在舵管上，它比有牙碗組更簡單、容易、快速和輕量。無牙碗組很快成為山地車的新標(biāo)準(zhǔn)，隨后引入公路車完全取代了有牙碗組。
隨著新的無牙碗組使用，舵管和頭管直徑增加，早期的無牙碗組變成1.125英寸，隨后有了錐形頭管，使用直徑更大的下碗組軸承，幫助山地車和公路車減輕重量并增加剛性。
3、碟剎
這很容易看出來，山地車使用碟剎已經(jīng)很多年，成為主流取代了V剎。所有山地車，即使是廉價山地車也會裝備碟剎。公路騎行領(lǐng)域比較傳統(tǒng)，一直沒有接受碟剎，但這兩年有越來越多的公路車開始使用碟剎設(shè)計。碟剎能帶來更強(qiáng)的剎車力量和更好的控制，氣動自行車使用碟剎甚至能提高氣動性，碟剎也解決了碳纖輪組燒框和潮濕環(huán)境剎車力衰退的問題。對于新手來說，使用碟剎也能提升信心更好地控制自行車。不過使用碟剎也有負(fù)面影響，那就是比圈剎更重了，同時安裝也更加復(fù)雜。你不能從圈剎公路車升級，只能購買新車架、輪組和剎車。早期碟剎公路使用和山地車一樣的柱式安裝，現(xiàn)在平裝式碟剎已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)，而這個標(biāo)準(zhǔn)反過來也被一些山地車采用。(崛起的碟剎氣動公路車)
4、筒軸
筒軸也是為碟剎山地車開發(fā)的，筒軸隨著碟剎一起進(jìn)入公路車領(lǐng)域，比起9mm快拆，筒軸使用中空的加粗軸桿旋入爪鉤。它的好處是讓輪組固定更安全，獲得更強(qiáng)的剛性。不足之處是拆裝更慢，也就是說更換輪組變慢，因此職業(yè)比賽甚至引入類似F1賽場的電動工具來拆裝筒軸。
山地自行車使用12、15甚至20mm直徑的筒軸，早期碟剎公路車使用15mm前筒軸，現(xiàn)在我們看到12mm筒軸已經(jīng)成為碟剎公路車的標(biāo)準(zhǔn)。
5、更寬的輪胎
在最初的公路車時代，因為路面很差因此輪胎較寬，但隨著路面變得越來越好輪胎也變窄。而現(xiàn)在潮流又反過來，當(dāng)我認(rèn)識到寬胎的優(yōu)勢，公路自行車輪胎也開始變寬。當(dāng)然這個趨勢首先是從山地車開始，這項運動環(huán)境的變化需要使用更寬的輪胎，現(xiàn)代山地車也設(shè)計成能容納更寬的輪胎。山地車使用寬胎可以減少氣壓，獲得更好的抓地力和舒適性。公路車使用寬胎能減少氣壓，獲得更好的舒適性，寬胎和地面接觸點更接近圓形，輪胎形變減少甚至能減少滾阻。(公路車使用寬胎真能提高舒適、速度和操控嗎?)
6、無膽胎
每個人都碰到過爆胎，特別是在山地自行車上，而無膽胎(真空胎)可以大幅減少輪胎穿刺帶來的問題。無膽胎技術(shù)和碟剎一樣，都在山地車領(lǐng)域流行了很多年。隨著碟剎一起，無膽胎也開始越來越多地出現(xiàn)在公路車上，現(xiàn)代公路車輪組很多都能兼容無膽胎，這幾年發(fā)展非常迅速。公路車無膽胎同樣能減少輪胎穿刺風(fēng)險，沒有內(nèi)胎和外胎之間的摩擦，輪胎的阻力更小，可以使用更低氣壓同時輪胎更加柔軟，可以提升舒適性。
7、1x傳動
現(xiàn)在很多的山地車都使用1x傳動。取消前變速，使用單盤配合齒比范圍更寬的飛輪已經(jīng)在山地車上非常流行。三盤式牙盤不再是唯一選擇，公路越野也全面接受了1x傳動，沒有前變減少了泥濘堵塞。
我們看到，公路車從山地車那里借鑒了很多技術(shù)和設(shè)計，未來兩者的界限會變得模糊，同時分類也變得更細(xì)。
-------來源克雷單車網(wǎng)
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